9月21日，中国城市交通发展论坛2026年第2次（总第42次）常规研讨会在广州召开。会议由中国城市交通发展论坛组委会主办，广州市交通规划研究院有限公司承办，是广交研作为论坛轮值主席单位今年承办的重要学术活动。会议以“新基建背景下城市停车设施精细化治理实践”为主题，紧扣中央城市工作会议关于从停车充电等群众急难愁盼问题入手的部署，旨在以新基建赋能停车治理，推动城市停车高质量发展。

广泛参与 多维研讨。来自北京、上海、广州、深圳、南京、重庆、天津、厦门等城市的15家论坛成员单位参会，涵盖同济大学、北京工业大学、中国城市规划设计研究院、北京交通发展研究院、北京市城市规划设计研究院、深城交、南京市城市与交通规划设计研究院、重庆市交通规划研究院等高校和科研院所，邀请了停简单、停小爱等停车科技企业，广东省静态交通协会，以及广州规划、住建、交通运输相关政府部门参会。

围绕会议主题，邀请9位专家作主题报告，从新基建与融合基础设施、共享骑行治理、非机动车停放、电动自行车出行、停车规划标准、城市级智慧停车平台、停车功能逻辑、学校停车综合治理到AI智能体重构运营，多维度展开研讨，为破解停车难题提供了多元视角与实践方向。广州市规划和自然资源局领导出席并致辞，广交研党委副书记马小毅、同济大学教授陈小鸿主持会议。
 

主题报告环节，九位专家带来精彩分享。

1、新基建背景下超大城市停车治理的广州实践与思考

王伟涛 广州市交通规划研究院有限公司交通规划二所 所长

停车设施是新基建中的“融合基础设施”，兼具交通枢纽、能源节点、算力节点功能。广州依托动静融合数据底盘，构建城市级停车治理平台，从规划、管理、运营三个维度推动路内泊位精细管控、错峰共享、差异化定价、充储停一体化和V2G等实践，推动停车从单一设施走向综合性公共治理。

2、共享骑行停放治理：从静态设施配置到动态供需协同

伍速锋 中国城市规划设计研究院城市交通研究分院 副院长

共享骑行治理需跳出静态规划和平均值思维，转向动态、高维、精细化治理，通过时间、空间、运力与管理手段的动态匹配，实现公众、企业、政府三方协同。构建“投-行-停-治”闭环治理体系，推动交通治理从静态走向动态迭代。

3、停放治理与街巷重塑：高密度历史风貌核心区非机动车整治的外滩实践

惠英 同济大学 副教授

停车治理是对城市公共空间的重构，需平衡多元主体诉求差异。外滩街道通过收储地块临时应用、闲置楼宇地下空间利用等方式挖潜停放空间，建立价值、共识、协同、规则的治理模式，为非机动车停放治理提供了实践借鉴。

四、非机动车：被忽视的出行主力——特征分析与治理思考

刘雪杰 北京交通发展研究院交通规划所 所长

电动自行车中短途速度优势明显，出行分担率已接近轨道，但中心城区恰是停放空间最紧缺之地，骑行者缺乏路权保障还要承担违法成本。应从增加供给、控制需求、强化管理三方面探索治理路径，从战略层面加强顶层设计。

五、城市停车：现实、挑战、出路

盖春英 北京市城市规划设计研究院交通所 副所长

停车难的根源是供需错配。停车治理需实现“四重转向”：从宏观建设转向精明治理，从单点作战转向闭环治理，从部门单干转向多部门联动，从政府主导转向社会共治。共享停车不能停留在倡导，要真刀真枪将方案做出来。

六、深圳城市级停车管理系统及其应用初探

段进宇 深城交科技集团股份有限公司 总工程师

深圳以政府三次介入为线索，实现全市经营性停车场及动静态数据全量接入，建成“1+3+10”多接口发布体系。将停车管理嵌入城市CIM平台，支撑“规-建-管-运”全生命周期业务统筹，为城市级智慧停车平台建设提供了深圳模式。

七、城市停车的功能逻辑和综合治理再思考

钱林波 南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司 总经理

保障基本车位是拥车者自身责任，差异化出行车位供给是引导绿色交通的手段。停车设施是具有公共服务属性的商品，应放在市场经济规则下通过市场调节实现供需平衡，从供需关系市场化、通勤车位管理、停车供求双调节等方面推进综合治理。

八、中心城区中小学校停车综合治理规划管理实践

隆冰 重庆市交通规划研究院 高级工程师

重庆开展中小学校停车综合治理，形成分类差异化治理和山地城市特色接送规划技术指引。通过地下接送系统、定制公交等方式显著提升接送效率，实现“家校共享”，让学校教育与停车管理形成良性互动，以小切口解决大民生。

九、存量资产的再一次革命：AI智能体重构停车场运营价值

仲跻超 停简单副总裁、停小爱智能科技CEO

AI智能体“停小爱”将停车场管理经验提炼为多个技能包，变被动管理为主动运营，实现报表自动生成、收入自动分析、售后远程处理。为自动驾驶车辆端A2A提前布局，实现“对话即交易”的停车新模式。

专题研讨环节

专题研讨环节，多家论坛成员单位及广州市相关政府部门代表围绕主题，结合各自工作、科研实践和思考展开热烈讨论。上海城建院分享竖井式地下停车库技术，利用城市边角地块实现集约化停车；广东省静态交通协会介绍广州路内停车动态调整做法，呼吁交通规划在立体车库建设中发挥更大作用；厦门介绍校园交通组织优化和社区停车共享经验；天津强调老旧小区不应牺牲公共空间和慢行换停车增量；广州海珠区交通运输局反映基层执法权与处置权难题，呼吁在顶层设计上理清职权。研讨汇聚多方智慧，为停车精细化治理提供了丰富的基层经验与实践思考。

下期预告

会议宣布，论坛2026年第3次常规研讨会将于11月在南京举办，由南京市城市与交通规划设计研究院承办，主题为“新质赋能转型创新——城市公交可持续发展新探索新实践”，敬请期待。